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[求助] 反电势系数怎么计算。

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[LV.4]常住居民I

发表于 2019-9-9 15:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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用示波器测试出反电势峰峰值为5.68V  转速3160.   9槽12极结构。22匝线圈。怎么计算出DC24V空载转速?
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[LV.7]以坛为家I

发表于 2019-9-9 16:24 | 显示全部楼层
反电势系数=反电势峰峰值/转速=1.8Vpk/krpm,24V空载转速为13000rpm

评分

参与人数 1西莫币 +1 收起 理由
18201975434 + 1 我很赞同

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[LV.4]常住居民I

 楼主| 发表于 2019-9-9 19:21 | 显示全部楼层
254339861 发表于 2019-9-9 16:24
反电势系数=反电势峰峰值/转速=1.8Vpk/krpm,24V空载转速为13000rpm

不对。跟电机实际运行转速相差了半截

点评

按照你的描述确实就是13000RPM左右,就算不求反电势常数直接用比例求也是这个答案,你说不对,首先把你的波形图发出来说话,看看你给的数据是不是准确的  详情 回复 发表于 2019-9-10 10:05
你怎么知道驱动器没有限速呢?  详情 回复 发表于 2019-9-10 08:36
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[LV.7]以坛为家I

发表于 2019-9-9 20:00 | 显示全部楼层
254339861 发表于 2019-9-9 16:24
反电势系数=反电势峰峰值/转速=1.8Vpk/krpm,24V空载转速为13000rpm

你好请教一下 手上有一个双3相绕组无刷电机 每3相一个中性点 共2个中性点  电机对拖测的反电动势 单3相 50伏  两个3相出线端连一起同样的转速 测的还是50伏 我一直以为如果两个3相连在一起会是100伏了。  这个双联还是50伏电压 是不是每相串联圈数决定了不管单3相还是双3相反电动势都不会变? 也就说这个双3相其实做成单3相的效果是一样的?
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[LV.7]以坛为家I

发表于 2019-9-10 08:36 | 显示全部楼层
lidew375 发表于 2019-9-9 19:21
不对。跟电机实际运行转速相差了半截

你怎么知道驱动器没有限速呢?
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[LV.7]以坛为家I

发表于 2019-9-10 10:05 | 显示全部楼层
lidew375 发表于 2019-9-9 19:21
不对。跟电机实际运行转速相差了半截

按照你的描述确实就是13000RPM左右,就算不求反电势常数直接用比例求也是这个答案,你说不对,首先把你的波形图发出来说话,看看你给的数据是不是准确的
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[LV.7]以坛为家I

发表于 2019-9-10 10:16 | 显示全部楼层
双3相的相反电势当然还是50V, 这是一个并联结构。 入股想要升至100V,你需要将他们串联。
谢谢1
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[LV.6]常住居民III

发表于 2019-9-10 11:34 | 显示全部楼层
254339861 发表于 2019-9-10 08:36
你怎么知道驱动器没有限速呢?

请教一下,驱动器限速主要是频率限速还是占空比引起的电压限速呢?

点评

你不是搞控制的?一般来说限速都是软件速度环限速,你说的PWM限速指方波会这么用,foc自己解调出来,限速就是矢量幅值到不了内切圆  详情 回复 发表于 2019-9-10 11:55
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发表于 2019-9-10 11:55 | 显示全部楼层
jiashuai0101 发表于 2019-9-10 11:34
请教一下,驱动器限速主要是频率限速还是占空比引起的电压限速呢?

你不是搞控制的?一般来说限速都是软件速度环限速,你说的PWM限速指方波会这么用,foc自己解调出来,限速就是矢量幅值到不了内切圆
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发表于 2019-9-10 19:39 | 显示全部楼层
lidew375 发表于 2019-9-9 19:21
不对。跟电机实际运行转速相差了半截

怎么会不对 ? 如果高度与匝数不变 电源电压从5.68升高到24伏 就是13300转之间 除非你的本来电源电压是8伏 升高到24伏转速是9440转 或者有限速功能
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发表于 2019-9-10 19:51 | 显示全部楼层
mojuelanghua 发表于 2019-9-10 10:16
双3相的相反电势当然还是50V, 这是一个并联结构。 入股想要升至100V,你需要将他们串联。
谢谢1

非常感谢你的回复  这样只能从电机绕组里面入手了 如果匝数不变 改成一路串的话 就是100伏了。那 有没有可能在驱动器上改变的可行性(因为是两个控的)?我个人感觉不可能  因为驱动器的电源都是一个电源的。 如果不可以的话 干脆匝数减半 改成一路串不是一样 还更好做些
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发表于 2019-9-11 11:55 | 显示全部楼层
bocai 发表于 2019-9-9 20:00
你好请教一下 手上有一个双3相绕组无刷电机 每3相一个中性点 共2个中性点  电机对拖测的反电动势 单3相 5 ...

你这个是六极式电机吧?就是两个三相并联,互相差30°,两套驱动器控制
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发表于 2019-9-11 11:55 | 显示全部楼层
bocai 发表于 2019-9-9 20:00
你好请教一下 手上有一个双3相绕组无刷电机 每3相一个中性点 共2个中性点  电机对拖测的反电动势 单3相 5 ...

准确说不是两个驱动器,是一个驱动器两套输出,以前是三相全桥,现在是六项
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发表于 2019-9-11 19:32 | 显示全部楼层
18201975434 发表于 2019-9-11 11:55
准确说不是两个驱动器,是一个驱动器两套输出,以前是三相全桥,现在是六项

那这个方案有哪些优缺点? 我个人感觉这个方案的优点 就是如果一组坏了 另外一组还可以运行 不至于推车
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发表于 2019-9-11 19:34 | 显示全部楼层
18201975434 发表于 2019-9-11 11:55
准确说不是两个驱动器,是一个驱动器两套输出,以前是三相全桥,现在是六项

总不会是 高速时一组运行 一组发电吧?
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发表于 2019-9-11 20:45 | 显示全部楼层
bocai 发表于 2019-9-11 19:34
总不会是 高速时一组运行 一组发电吧?

这是六相电机,不是只有三相的才叫电机。。。
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发表于 2019-9-12 19:36 | 显示全部楼层
18201975434 发表于 2019-9-11 20:45
这是六相电机,不是只有三相的才叫电机。。。

  那为什么要搞成2个驱动方案呢?

点评

不是两个驱动方案,其实相当于两路三相全桥并联,分别控制导通,但是ABC和UVW互差30°  详情 回复 发表于 2019-9-12 20:29
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发表于 2019-9-12 20:29 | 显示全部楼层
bocai 发表于 2019-9-12 19:36
那为什么要搞成2个驱动方案呢?

不是两个驱动方案,其实相当于两路三相全桥并联,分别控制导通,但是ABC和UVW互差30°
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